Opatentowany w 1769 roku silnifc- Jamesa Watta (z ważnym wynalazkiem oddzielnego skraplacza) po raz pierwszy sprawił, że wykorzystanie pary stało się ekonomiczne. Watt osiągnął to kosztem dużego skomplikowania swojej maszyny, przynajmniej wedle ówczesnych standardów. Tłok musiał być precyzyjnie wykalibrowany, zawory wpuszczające parę do komory wymagały starannej regulacji, a skraplacz musiał być stale opróżniany z wody. Maszyna była precyzyjnym i do pewnego stopnia samoregulującym się urządzeniem do przekształcania energii cieplnej w pracę użyteczną.
Najbardziej luksusowe auta: Przewodnik po szczycie motoryzacyjnego prestiżu
Najlepsze Strategie Utrzymania Pojazdu w Idealnym Stanie
Jak bezpiecznie przewozić dziecko w aucie? Kompleksowy poradnik
Jak wybrać kamerę do samochodu: Kluczowe porady i najlepsze modele na rynku
Jak dorobić kluczyk do samochodu: Kompletny przewodnik
Światłowód Airmax Wrocław (Osobowice-Rędzin): Rewolucja w Łączności
